3月的墨尔本，春风中搀杂着咸涩的海风，阿瓦隆机场的跑说念在曙光中宛如一条银灰色的绸带，向天空线无穷蔓延。行为亚太地区最具影响力的航空嘉会，2025年阿瓦隆航展（AVALON）再次集聚了天下航空航天与国留神围的顶端科技黄色日本，从隐形战机到垂直起降无东说念主机，从军用运输机到民用直升机，这场视觉盛宴足以让每一位照相东说念主齐张脉偾兴。

光圈：f/6.3；快门：1/250s；iso：80；焦距：303mm

光圈：f/5；快门：1/1600s；iso：200；焦距：600mm

此次我佩带适马改进性的超远摄变焦镜头300-600mm F4 DG OS | Sports（以下简称适马300-600mm F4），与松下S1RII相机搭档，直面这场光影与速率的终极挑战。

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适马300-600mm F4从外不雅上就给东说念主留住了深入的印象。它招揽了白色为主色调的策画，这在适马镜头中并不常见，上一次这么的配色似乎还要讲究平直动对焦期间。这种白色涂料不仅能有用反射阳光，还能起到隔热的作用，关于在炎暑天气下的拍摄提供了很好的防护。

镜头的尺寸也极端可不雅，L卡口版块长度为467.9mm，分量达到了3985g（不含遮光罩），重点偏向相机，长技巧手持拍摄肩部压力显耀小于传统“大炮”。同期黄色日本，该镜头配备了适用于模范ø40.5mm滤镜的镶嵌式滤镜支架，适马还开采了一种新式插入式圆形偏振镜和可调ND滤镜，为拍摄创作提供了极大便利。

在镜头结构上，适马300-600mm F4招揽了21组28片的复杂策画，其中包括6片FLD萤石级低色散镜片和1片SLD特殊低色散镜片。这些高档镜片材料的使用，确保了镜头在通盘这个词变焦范围内齐能提供出色的明晰度和对比度，有用约束了色差和畸变等光知识题。

光圈：f/5；快门：1/1600s；iso：320；焦距：600mm

光圈：f/5；快门：1/1600s；iso：250；焦距：600mm

这种豪华成就在变焦镜头中号称豪侈。其意见惟有一个——在300-600mm的全焦段内，提供堪比定焦镜头的分离率与色调规复。从实拍样张中可以看出，即使在600mm端，画面中心到边际的锐度衰减聊胜于无，这意味着非论是拍摄停机坪上的静态展示，照旧跟踪空中的高速方针，细节阐扬齐相等可以。

光圈：f/5；快门：1/1600s；iso：160；焦距：600mm

光圈：f/5；快门：1/1600s；iso：250；焦距：600mm

在航展上，飞行扮演的拍摄历来齐是重头戏，而适马300-600mm F4镜头在对焦方面的阐扬，让我深感得志。它搭载了HLA（High-Linearity Actuator）高速线性马达，互助优化的光学功率顶住和先进的镜片材料，使得对焦马上而准确。非论是静态拍摄照旧动态跟踪，齐能松驰锁定方针。

光圈：f/5；快门：1/1600s；iso：160；焦距：600mm

光圈：f/5；快门：1/1600s；iso：320；焦距：600mm

在拍摄飞行扮演时，飞机在空中进行多样高难度动作，如翻腾、俯冲、拉升等，速率极快且标的多变，但适马300-600mm F4镜头恒久粗略保持对焦的准确性和踏实性，让咱们粗略松驰捕捉到每一个精彩须臾。即时飞机在远距离且快速移动的情况下，适马这枚镜头也能马上治愈焦距和焦点，确保画面明晰尖锐。

光圈：f/5；快门：1/1600s；iso：250；焦距：600mm

在一次拍摄中，一架斗争机以极快的速率从空中掠过，我马上治愈焦距并按下快门。适马镜头真是在须臾完成了对焦，捕捉到了斗争机那凌厉的机身线条和喷薄而出的尾焰，画面之轰动，让东说念主于今难以忘怀。

光圈：f/5；快门：1/1600s；iso：100；焦距：300mm

对超长焦镜头来说，防抖性能至关迫切。适马300-600mm F4镜头由 Sigma先进的OS2算法提供相沿，并配备带有挑升策画的启动器和高精度传感器的启动单位，在600mm 处也能提供高达5.5档的抵偿成果，这在骨子拍摄中给了我极大的信心。

光圈：f/5；快门：1/1600s；iso：160；焦距：300mm

光圈：f/5；快门：1/1600s；iso：250；焦距：600mm

在航展现场，由于不雅众宽敞且局面活泼，好多时候我只可接纳手持拍摄。而适马这款镜头的防抖性能让我在拍摄经由中真是感受不到抖动的影响。非论是在拍摄静态的飞机展示照旧在跟踪动态的飞行扮演时，我齐粗略得到明晰踏实的画面。这关于长技巧手持拍摄来说，无疑是一个巨大的上风。

光圈：f/9；快门：1/400s；iso：80；焦距：600mm

画质是预计一款镜头强横的迫切模范。适马300-600mm F4镜头在画质方面的阐扬号称独特。非论是拍摄散逸中的微细细节照旧畅通中的快速动作，齐能得到明晰尖锐、色调规复准确的影像。

光圈：f/4.5；快门：1/500s；iso：80；焦距：600mm

在拍摄航展上的飞机时，我卓越厚爱了镜头的理解力和色调阐扬。适马这款镜头在理解力方面阐扬出色，粗略明晰地呈现出飞机名义的纹理和细节。同期，色调规复也相等准确，莫得出现显着的偏色或失真步地。这使得我拍摄的像片在后期责罚时愈加轻装上阵。

光圈：f/9；快门：1/400s；iso：125；焦距：300mm

光圈：f/6.3；快门：1/1250s；iso：200；焦距：300mm

适马300-600mm F4镜头的变焦范围遮蔽了300mm至600mm，这为我提供了极大的拍摄机动性。在航展现场，我可以字据飞机的距离和飞行轨迹，解放治愈焦距，捕捉不同视角的画面。

光圈：f/9；快门：1/400s；iso：200；焦距：551mm

光圈：f/6.3；快门：1/1250s；iso：320；焦距：600mm

当飞机距离较远时，我可以使用300mm端进行广角拍摄，将整片太空和周围的不雅众齐纳入画面，营造出一种雄伟的氛围；而当飞机围聚时，我则可以马上将焦距治愈到600mm端，进行特写拍摄，杰出飞机的细节和质感。这种变焦机动性让我在拍摄经由中愈加洋洋洒洒，粗略松驰打发多样拍摄需求。

光圈：f/5；快门：1/1600s；iso：125；焦距：300mm

在拍摄航展中，其实莫得好多技巧让咱们进行治愈，尤其是功能相对复杂的超长焦镜头，操作方便径直决定能否在短技巧内捕捉到精彩画面。适马300-600mm F4镜头的镜身策画恰当东说念主体工程学旨趣，持持感相等得志。同期，镜头还配备了丰富的功能按键和拨杆，方便照相师字据我方的拍摄民俗进行个性化建立。

光圈：f/5；快门：1/1600s；iso：250；焦距：600mm

如镜头上配备了四个不同位置的AFL按钮、对焦格局开关、对焦约束开关、OS格局开关等。这些按键和拨杆的位置布局合理且操作方便，让我在拍摄经由中粗略马上治愈相机的建立而无需分神去寻找按键。

光圈：f/5；快门：1/1600s；iso：160；焦距：597mm

此外，镜头还新增了功能环策画，提供了对焦预设和高效对焦两种格局。对焦环设定拨杆拨到Preset时，通过点按SET按钮，就可以坐窝切换到事先注册的对焦距离；而在Power Focus档位时，则可以通过动掸镜头前部的功能环来进行恒定速率的平滑对焦。这个功能关于固定距离的拍摄和需要快速治愈对焦的场景相等实用。

光圈：f/5；快门：1/1600s；iso：80；焦距：597mm

在这场航展的拍摄经由中，松下S1RII与适马300-600mm F4镜头的搭配号称无缺。松下S1RII的高像素和全画幅传感器为适马镜头提供了广袤的证据空间，而适马镜头的独特性能则让松下S1RII的画质得到了进一步的升迁。

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光圈：f/5；快门：1/1600s；iso：80；焦距：600mm

通过此次在阿瓦隆航展上使用适马300-600mm F4镜头的拍摄体验，我深入感受到了这款顶级镜头的独特性能。它在对焦、防抖、画质和操作等方面齐阐扬出了极高的水平，让我在拍摄经由中愈加轻车熟路。

光圈：f/5；快门：1/1600s；iso：160；焦距：376mm

关于异日，我期待着粗略使用这款镜头拍摄更多不同类型的题材和场景。我投诚，非论是在朝生动物照相、体育赛事拍摄照旧其他需要长焦镜头的拍摄范围中，适马300-600mm F4镜头齐粗略证据出其专有的上风并为我带来愈加出色的拍摄体验。

光圈：f/8；快门：1/400s；iso：125；焦距：328mm

同期，我也但愿适马粗略不时推出更多像300-600mm F4这么的顶级镜头家具，为照相疼爱者们提供更多的接纳和更好的拍摄体验。

发布于：上海市

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