在资格了“至暗”一季度后telegram 反差，极星汽车二季度举座运营情况有所回暖。

近日，极星汽车（纳斯达克股票代码：PSNY）公布了适度2024年6月30日的第二季度未经审计的初步财务和运贸易绩。举座来看，极星汽车主要财务贪图诚然同比旧年仍有所恶化，然则比较本年一季度有了昭彰回暖。

财报表示，2024年第二季度，极星汽车贸易收入为5.75亿好意思元，寄托汽车13150辆，环比增长了82%。跟着第二季度销量的回升，极星汽车毛利率几近转正，为-0.7%，与2023年第四季度比较，库存盘活率也普及30%，推动了营运本钱的裁汰，并对现款流产生了积极影响。

本年上半年，极星汽车贸易收入为9.18亿好意思元，同比下滑26%，对此，极星汽车评释称，这主淌若由于全球汽车销量着落和竞争热烈的市集扣头增多；策画损失为4.66亿好意思元，与旧年同时的近5亿好意思元比较，减亏6%，极星汽车成本贬责步调部分对消了收入下滑所带来的负面影响。

此外，极星汽车还晓谕，在本年8月赢得了最高3亿好意思元的突出外部融资。

受此影响，极星汽车股价在往时两个来回日内流畅涨超10%，累计涨幅超28%。适度好意思东工夫8月30日收盘，极星汽车股价报1.22好意思元，总市值26亿好意思元。

在公布二季度财报的前一天，极星汽车也迎来了“换帅”。本年10月1日起，自2017年极星汽车颓靡以来一直担任首席推行官的托马斯·英格纳斯（Thomas Ingenlath）将辞职，迈克尔·洛施切勒（Michael Lohscheller）将接替极星汽车CEO一职。

不同于设想师出生的托马斯·英格纳斯，极星汽车新CEO迈克尔·洛施切勒在汽车行业有较丰富的教学，曾是三菱汽车和大家汽车集团好意思国分公司的CFO，2012年加入欧宝，认真财务贬责，并在5年后升任CEO。随后他转任越南造车新势力VinFast的全球首席推行官。七个月后，他又跳槽到了好意思国电动重卡公司Nikola任总裁兼CEO。

之前极星汽车还晓谕设想总监Maximilian Missoni 辞职，接替他的是奥迪外饰设想总监 Philipp Römers。

在中国市集，极星汽车也在前段工夫迎来了新贬责团队。在沃尔沃有12年责任教学的极星科技首席运营官钦培吉，将举座认真极星销售、渠说念发展及市集营销等业务板块。

关于这次东说念主事变动，极星汽车行将上任的董事长温弗里德·瓦尔兰德称，极星汽车经由了初创阶段，跟着居品线的丰富，迈克尔·洛施切勒将指示极星参加下一阶段。

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肖逸念念

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