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1 月 7 日，两年前发布的索尼想法车电动汽车 AFEELA，终于发布了量产版块，瞻望来岁上市电动汽车 AFEELA1，首发好意思国加州，最低售价 65 万东说念主民币（8.99 万好意思元），售价高于 model S。

索尼联想，本田制造，微软智驾，看起来都是行业塔尖强强集合 . 索尼想要作念一款出行版挪动游戏房。不外推行看下来，总以为差点有趣。

先说下公共最疏通的问题，索尼莫得把自家 PS5 平台搬上车，而是把投资的第三方平台 EPIC 拉上了车。这让刊心刻骨想让主机游戏上车的索尼粉丝，心心如死灰。

2020 年索尼入股游戏平台 EPIC，用来应付行将到来的主机游戏画质战斗，因为 EPIC 手里有刚劲的乌有 5 游戏引擎，索尼无边第一方游戏需要这个引擎赞助。索尼也格外粗豪的把一些 PS5 独占游戏放到了 EPIC 游戏平台上，比如《霍格沃兹之遗》《师傅》《规则》等，还有过去的护航大作《神之坠落》。但与 2500 款 PS5 游戏比较，EPIC 移植的 PS5 游戏彰着太少了，更别说还有 9000 款 PS4 老游戏还攥在索尼手里。

简便点说，要是你想要在车上体验完满的 PS5 游戏库，那这款车你就别买了，它没那么多游戏给你。字据索尼 Q3 财报，该季度游戏和鸠合处事的销售额为 10715 亿日元（70.1 亿好意思元），比旧年同时增长 12%。换句话说，只消游戏机还卖得动，在车上你就别想整合这项完满的游戏处事了，你最多能在车上玩玩 EPIC 我方的《堡垒之夜》。

需要评释的是，EPIC 和 STEAM 相通都是 PC 游戏平台，与 PS5 等主机平台是竞争干系，不知说念为什么索尼要给我方的敌手站台。索尼天然入股 EPIC，但莫得主导权，占比只消 1.4%，反而腾讯在 EPIC 占比 40%，目前你的手机 QQ 用的就是乌有引擎，《无穷暖暖》这种换装游戏用的亦然乌有引擎。是以说乌有引擎上车并不是卖点，而是畴昔手机电视平板等交互产物的基础顺序，天然也包括车机。

另一个互助伙伴本田，天然是一经的燃油巨头，但在新动力期间一直不冷不热，没什么让东说念主目下一亮的外不雅联想，三电时间有是有，也没和竞品有太多上风。乃至此次本田和索尼互助的新车一发布，看到内饰那一刻，我的心片刻心如死灰。

大黑边多连屏的念念路彰着鉴戒的是国产新动力，但要是你属意本田旧年发布的东风本田灵悉 L，你就知说念这个内饰如何来的了。不可说一模相通，只可说迷之酷似。要津东风本田灵悉 L 只卖 12.89 万，续航 520 公里，而这款大索尼续航只消 480 公里，还卖 65 万。看来此次互助，本田技研也在藏着掖着，莫得给索尼好东西用。

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按羡慕索尼有着业界最佳的屏幕，最佳的电视芯片索尼 X1， 不应该坐褥出这样低价的车机屏幕。但老练索尼的索粉都知说念，索尼电视的好屏幕和调教时间甚而都不给自家手机和相机用，因为电视还在收货。于是咱们嘉赞的看到此次索尼新车用的车机屏幕来自索尼电视的敌手——三星。

本田灵悉 L 对比索尼新车车机屏幕

AFEELA 1 语音交互来自微软，智驾是和蔚来相通的眺望塔布局，算力 800TOPS，按之前的说法应该是两套高通 SnapdragonRide 级联，SA8650+Cloud AI 100 Ultra 车载版。这个算力在三年前是第一梯队，可是团结天在 CES 上，英伟达黄仁勋告示的新智驾芯片算力是 2000，远超索尼新车，PPT 上还写了一溜车企互助名单，包括了比亚迪、祈望、小米、极氪等中国车企，但没索尼。英伟达迎面拆台，索尼智驾出场即逾期，这让索尼还如何卖车？

功能机和塞班期间，索尼爱立信如日中天。但在智高手机期间，索尼手机很弱，销量排名恒久在 1% 以下，被不少榜单归类到 other。

神奇的是，索尼手机单独拿出一部分都是行业标杆，业界翘楚，合在一皆就是三流产物。

论工业联想，不管过去 Z5P 的相持镜面反射后背，照旧 XA2 期间恰当潮水的前置自拍闪光灯。即即是现役新机 Xperia 1 VI，在极致超薄的基础上还保留着 3.5mm，而不是像某些厂商相通为了浮薄取消掉耳机孔。索尼工业联想的实力有案可稽，一经 iPhone 联想难产的时刻，乔布斯曾对下属说：要是你不知说念如何联想手机，就去望望索尼。苹果从索尼学习了 apple store 时势、超薄机身、大面积触控，甚而索尼还帮苹果联想过一款条记本。动作音频巨头，苹果和安卓的音频模块也有索尼的时间赞助。

但要是拿目前最新的索尼手机对比参数你就会发现，索尼手机卖不动是有羡慕的。索尼动作供应商，给 oppo、小米提供一英寸大底录像头，自家旗舰用的是小一圈的 1/1.35 英寸传感器。索尼有业界最初的电板养护时间 STAMINA， 可是只给你 30W 的小充电器。索尼手机有从微单相机上移植的影相众人 APP，齐全复刻相机的专科体验，但在自动时势下一坨浆糊，让平方用户隐藏而视，被国内用户形色为毛坯房。

论内容和软件，索尼还有地球上最佳的音频流媒体索尼精选 app，和数目强大的版权库。可以在线播放比无损还无损的 HI-Res 高保真音乐，远超苹果音乐。可是这款 app 要是我不告诉你，你甚而都没据说过。这就对了，因为这个 APP 每首歌是单个付费，况且只内置在索尼手机中，我要不是幼年无知上过当买过索尼手机我也不知说念。

最骚操作是索尼音乐为了实施我方的处事，莫得聘用和自家 app 联动。而是跑到哔哩哔哩，一晚上传了 6000 多个索尼旗下的版权音乐 MV，还免费，这让单首付费的索尼精选还如何收钱，除了给哔哩哔哩加多内容以外对索尼流媒体实施绝不消处。除了彼此拆台你找不到其他任何根由。

索尼就是这样，即洞开又阻滞，好东西优先给互助伙伴，我方再从其他供应商采购一堆庸碌的零部件，可是会卖到一个你想象不到的高价；工业联想、音频、视频时间不单是寰宇最初更是行业尺度 ， 比如广电行业的 AVCHD，比如无线音频时间。但一堆黑科技好东西，在资历过索尼各部门彼此拆台彼此制肘之后，装到一皆就变了滋味。

更不消说终年被国内客户诟病的手机系统，腹地化作念的极差，压制不了国内的流氓软件后台叫醒，导致有好电板可是续航极差，2024 了还需要黑域品级三方软件帮索尼管后台。系统名义上格外精真金不怕火，推行是毛糙，连语音助手、负一屏都无法我方提供，用的是百度还有魅族的软件。要是都植入魅族的系统也还好，但索尼为了令东说念主不明的自重，这个供应商提供极少软件，阿谁供应商提供极少处事，各利己战，交互繁杂，终末成人性爱网的系统酿成了毛糙、缓缓、耗电还日常断触冻屏死机的劳什子，要津卖的还未低廉。你甚而都想象不到，索尼造手机 20 年，到目前连 APP 图标作风都谐和不了。

手机系统作念不好作念车机和智能座舱就是奢求，因为车载系统和手机系统本体上一母同族，底层时间高度一致，因此一荣俱荣一损俱损。

目前市集上所推出的主流手机互联决策主要有 8 种，分别是苹果 Carplay、华为 Hicar、百度 Carlife+、VIVO joviincar、OPPO Car+ 车联、小米 Carwith、三星车联和荣耀智谋出行。可以看到大部仳离机互关联统都是互联网公司和手机公司推出的，因为他们更懂交互懂用户体验，知说念如何把处事变开名堂喂到用户嘴里。

干涉新动力期间，车载 OS 变得更进击，不仅提供文娱舆图导航，还触及 OTA 升级、后台规则等方方面面，因此需要一个完满的操作系统。由于有了手机系统和 UI 的教会且底层叠加，小米的倾盆 OS、祯祥的魅族 flyme auto、华为的鸿蒙车机都是车载系统的杰出人物。第二梯队是蔚来祈望小鹏这些互联网公司转型坐褥的的车机，具有极佳的交互水平。第三梯队则是传统车企的车机，由于莫得系统成立教会，只可用供应商产物，缺少定制智商，体验较差。

目前的车载 OS 已不单是导航听歌那么简便了，而是联想平台。

车载智能联想平台从下到上毛糙远离为硬件平台、系统软件 （硬件轮廓层 +OS 内核 + 中间件） 、功能软件 （库组件 + 中间件） 和诈欺算法软件等四个部分。四个层级，每一部分出问题，在豪侈者看来就会耗电卡顿死机不好用。

回到索尼，简便讲，一方面索尼系统在硬件层面作念的可以，但在系统、功能、算法方面可以说是毫无设置，比较依赖供应商，导致索尼手机系谐和直处在三活水平。车机天然也好不到哪儿去。另一方面，索尼家伟业大，触及到存储、屏幕、音频、相机 CMOS 等方方面面，各个子公司各利己战诸侯割据，巧合刻还彼此挖坑，内斗成风，导致一经平井一夫提倡的" one sony "的标语只是停留在标语。这让索尼不管什么都是单独拿出来一项一条龙，整合在一皆就是一条虫。

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因此说，科罚不了索尼内斗问题，索尼就赶不上车载文娱一个潮水。让东说念主可惜的是，别东说念主家是没内容没时间，车机只是个空壳。索尼一堆电影电视游戏版权和雄伟黑科技，可是为了我方已有的主机、电视、随身听部门的既得利益，没法 all in 手机、车机这些新业务，更造不出能容纳这些内容的壳（操作系统），动作索粉，哀其灾难怒其不争，还把我方办公大楼都卖了，仍然不可警觉。

终末，关于平方用户而言，想体验索尼此次画得车载文娱大饼，无需恭候新车发售，找一台 10 万级异国产新动力，接一条 220V 电源线，PC、掌机 switch、xbox、ps5，你想玩啥玩啥。索尼不念念迥殊，不妨碍国产车教他作念东说念主。（转载自剁椒 Spicy）

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